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  • Auto Graphic 汽車雜誌

    林薦寬

    「換上全新的雙離合器變速系統後,可以深刻感受到VELOSTER TURBO的駕駛樂趣比起改款前提升許多,懸吊系統與引擎動力也配置得宜,讓駕駛人可以快速地體驗這輛車所帶來的駕駛樂趣,而在這具全新的變速箱部分,畢竟因為是HYUNDAI第一款自主研發的變速系統,相信經過日後不斷的經驗累積,此具變速箱會更加成熟。

    而另外一項令人激賞的特點則是其優異的空間運用性,比起其他雙門玩樂取向明顯的車型,HYUNDAI反其道而行,保有前一代VELOSTER TURBO前衛獨特外觀風格,原廠設計師為其置入了右側第三門的設計,此舉也大大增加了空間運用便利性,讓VELOSTER TURBO擁有優異的操控性能表現外也能有他款性能車系所沒有的生活實用性,而會購買這款車的消費者均較為年輕,此種車格設計也能夠讓年輕消費者坐擁性能樂趣與空間運用便利性兼具的車款。」

  • isCar 技術主編

    李一統

    「首先第一眼最印象深刻的即是VELOSTER TURBO那獨特前衛的外觀造型,這種與歐日車系有著較大差異的車型設計在台灣市場肯定是一輛辨識度極高的車款,在全場繞行體驗時,此車的過彎極限很高,而在賽車場無論是進彎或是出彎時都可以深刻感受到濃厚的歐系車款操控感受,且只要油門踩踏收放得宜,這具雙離合器變速箱的保護系統也不會胡亂介入影響駕駛。

    而在這個價格帶,VELOSTER TURBO基本上沒有最直接的競爭對手, 若原廠開放導入一些經過官方認證的外觀、動力或底盤懸吊等升級套件,VELOSTER TURBO必定會是一款充滿個性的玩樂車款。」

  • 專業國際賽車手

    陳乃嘉

    「近幾年來,HYUNDAI汽車集團積極的投入了賽車運動,像是WRC賽事的參與即是一例,而現今HYUNDAI也把從賽車運動中所涉取的經驗運用在自家產品的研發上,VELOSTER TURBO的出現也確實印證了其在性能玩樂車款的高度研發能力。

    這次媒體活動試駕行程因為是在賽車場舉辦,所以一輛車的整體操控設定就顯得更為重要,VELOSTER TURBO的車身剛性在尚未做出任何額外調整即表現的非常優異,在經過低速彎道時,其底盤懸吊系統與動力輸出上的搭配也非常協調,是一款擁有優良基礎體質的性能玩樂車款。」

  • Go車誌

    朱嘉偉

    「最讓人印象深刻是大鵬灣媒體試駕日的下午全場繞行體驗項目,在數圈的試駕中,最讓我驚訝的是VELOSTER TURBO的底盤表現,無論是懸吊配置以及底盤設定都超出我預料之外,即使在賽車場上,也能以較高的極限去攻略每一處彎道,而且只要把相關保護模式關閉,巡跡防滑系統不會隨意介入擾亂駕駛,自主性相當高。

    而另一特點則是煞車,經過當天酷熱的天氣狀況以及賽車場嚴峻的考驗後,在全場繞行幾圈下來,VELOSTER TURBO能夠給予相當充足的制動性能,並不會有煞車力道不足的狀況發生;綜觀來說,以原廠配置的條件下,此車在賽車場有如此良好的表現,在日常生活中相信也能夠給予消費者相當高的樂趣感受,若總代理能夠為消費者多舉辦類似VELOSTER TURBO的賽道或一般道路體驗活動,相信此車必能在他們腦海中烙下深刻印象。」

  • Go車誌

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